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因此，不由得人不往一个方向猜想，那就是印尼会不会将随苏-35一起引进的一些3.5代战机技术资料，对“KF-X/IF-X”隐身战机项目进行“技术入股”？不然谈何联合研制呢？而且从韩国近日公布的“KF-X/IF-X”隐身战机效果图来看，它确实算不上真正意义上的隐身战机。“KF-X/IF-X”战机的腹部采用半埋式弹舱设计，机翼与进气道下方还有6个外挂式挂架。所以尽管从外形上看，“KF-X/IF-X”战机对F-22战机的“借鉴”相当之多，但它其实还是属于3.5代战机的范畴，与苏-35属于同代战机。

“20+7个工作日”如何解释？途歌系统解释，这是在最后一笔订单结算成功后20天即可申请退还租车押金，若在历次用车中未发现违章/事故/异常用车等行为，押金将于7个工作日退还。“11月15日申请退押金，至今还没有到账，电话打了无数遍、去西安分公司也登记了，还去一些互联网投诉平台投诉了。要回自己的押金为什么这么难？”西安的李女士向新京报记者表示。

既然现有条件路径基本具备，但为什么迟迟推不出来？我们带着这个问题，分别到北京、天津、石家庄、杭州、苏州等城市做了实地调研，发现主要障碍表现为以下五个方面。REITs现有条件路径基本具备但仍存推出障碍一是对于REITs属性的认知困境研究制定金融产品规则的出发点，应首先明确金融产品的属性。从融资属性而言，需要从发行信息披露、定价公允、资金用途以及防范欺诈发行等方面加强制度建设。从投资品属性制定规则，应当注重投资者保护、规范投资行为、强化资产配置要求等方面。属性不同，则会导致立法方向差异。REITs具有融资与投资双重属性，既是一种融资工具，同时又有重要的投资功能，呈现出与其他金融产品不同的特征。

特斯拉一直受到产能不足的困扰，上海工厂投产后将极大缓解这一难题。2017年，特斯拉全球销量10.3万辆，同比2016年增长35.17%，中国市场上销售出去的电动汽车约为2万辆。6月的最后一周，Model 3的产量勉强达到5000辆的目标。到今年6月末，特斯拉周产能已达到7000辆，产能正逐步爬升。

2017年，中金公司设立了财富服务中心，作为中金公司和中投证券融合的工作重心投入了大量的资源。而从中金公司去年年报也可以看出，收购中投证券，大方向上肯定是要双方共同推进经纪业务向财富管理的转型。根据中金公司年报，截至2017年12月31日，中金公司财富管理的客户数量达到38644户，较2016年末增长28.9%。客户账户资产总值达到7368亿元，较2016年末增长19.1%；户均资产超过1900万元。中投证券有5157名机构客户、340076名富裕客户及2451757名零售客户，对应的客户账户总资产值分别为人民币11822.95亿元、2778.64亿元、530.95亿元。当时机构认为，未来财富管理业务将是中金公司最具成长性的板块，其中就源于整合中投证券、嫁接206家营业部后，可能获取的巨大增量客户和资产。

五天考察12家零部件巨头此次短短五天的考察行程，许家印先是赴德国考察了巴斯夫集团、蒂森克虏伯集团、海拉集团、博泽集团，随后奔赴西班牙考察了海斯坦普集团、安通林集团，最后飞往日本考察了电装、丰田纺织、捷太格特、日立汽车系统、佛吉亚歌乐以及马瑞利。