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赫尔曼进一步对《财经》记者表示，波音公司在狮航事故中的主要过错有两点：第一，向航空公司提供有问题的设备，机翼迎角传感器失灵，这些错误信息发送给了MCAS，MCAS会自动迫使飞机的机头向下冲去；第二，波音公司未将更新MCAS程序的信息放到飞行手册中，大部分飞行员都不知道他们的新系统。
南方航空相关人士对《财经》记者表示，公司目前拥有34架737MAX，其中，南航24架，厦门航空10架。复飞时间要等波音调查结果和民航局政策，目前还没有针对订单和索赔等方面的明确处理方案，公司将根据政策、法律、合同密切关注事态进展。一家大型租赁公司相关人士对《财经》记者表示，公司正在跟进事态进展，近期会有评估结果公布，解决方案将依据评估结果而定。
“大家习惯性地把虹桥和浦东都称为枢纽机场，但仔细辨析，虹桥和浦东有非常大的区别。要建设世界级的机场群，首先要将上海浦东机场建成一个真正全球性的航空枢纽。”邹建军表示。邹建军表示，要成为全球性的航空枢纽，除了看有多少航线、通达多少城市，还要看国际航线的比例。伦敦希斯罗机场和纽约肯尼迪机场的国际航线比例都在百分之八九十，而浦东机场的国际航班比例目前是50%多，仍有很大的提升空间。
深交所也对此表示质疑，通过问询函问出了紫鑫药业的第一大客户的真实身份：长春新银润贸易有限公司（下称“长春新银润”）。据企查查，这是一家从事五金交电、建筑材料业务的公司，直到2018年9月才突然增加了中药材的经营范围。通过回复函得知，紫鑫药业把年限较低的林下参以地块进行销售，长春新银润是从紫鑫药业购买整块林下参地作为战略投资。
腾讯早在2012年，就在上海布局人工智能项目。我们专注计算机视觉研究的优图实验室，就诞生在上海，目前是腾讯进行人工智能研究的三大实验室之一。最近，腾讯的华东总部正式落户上海，我们与上海市的合作将全面升级。其中最为重要一个合作领域就是，腾讯要在上海聚焦人工智能产业，并将先进技术充分应用于文化创意、智慧城市、智慧零售、民生健康等领域，全面地加入“智能上海”行动，共同打响“上海服务”、“上海制造”、“上海购物”、“上海文化”四大品牌。
第三，区块链技术落地情况进展不大，导致投资者对比特币价值产生质疑，投资者信仰开始动摇，还有什么比投资者信心重要？散户不进场，交投不活跃，此前暴涨的比特币没人接手，投资者争相卖出，币价狂跌。区块链里的媒体生意2017年下半年，Coinvoice创始人鱼文辉在区块链火热时期加入了创办区块链媒体工作中。“那个时候刚好遇到监管，很多币圈的网站和媒体都被约谈，反而引来更多人去关注区块链，又出现了一些新的机会。”当时的团队还没组建完成就遇到了国家的重拳监管，但在鱼文辉看来，倒也不是件坏事，“很多新的需求又跟上来了。”
