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关键问题是，什么时候这些技术才能够得到大规模的推广。新技术的推广主要取决于两个方面的因素：第一，生产成本和用户使用成本；第二，应用场景。目前看氢燃料技术的成本还是非常高的。从场景来看，在欧洲人们非常喜欢长途驾驶，比如从德国开到意大利，在欧洲插电式混合动力是非常理想的选择；在北京、上海这样的超级大都市，纯电动汽车就是一个解决方案，而燃料电池的汽车可能在重型卡车上会得到比较好的应用。

为更好满足亿万家庭“幼有所育”需求，会议要求，严格落实城镇小区配建幼儿园政策，引导社会力量按照规范要求举办普惠性幼儿园和托幼机构，鼓励各地因地制宜多渠道增加供给。强化幼儿安全防护，依法加强准入、安全等监管，落实幼师持证上岗制度。防止和纠正学前教育“小学化”倾向。让广大幼儿健康快乐、父母安心放心。

所以实际上，传统豪华车企保守不思进取，其实只是个片面且主观的刻板印象，事实上豪华车企发展百年，在布局和转型新技术这件事上，能做的和已经做的，比其它品牌都要更早，且投入更多。拿新能源车电池这个事儿举个例子，最近两三年宁德时代作为国内著名的动力电池供应商热度很高，但其实宝马在 2013 年时候就开始了和宁德时代的合作，那时候宁德时代刚刚起步，去年，宝马和宁德时代签署了一个价值 40 亿欧元的采购订单，除了在国内为华晨宝马提供电池，宁德时代还会在德国建厂，为德国生产的宝马车型提供动力电池。

民生证券分析称，从半年期尺度看，计算机板块也正迎来估值接近底部、业绩拐点预期好、政策利好确定性高以及流动性筑底等四重利好叠加，加配计算机优质标的正当时。东吴证券分析师也认为，国内信息技术产业尤其是计算机行业在基础软硬件和大型应用软件方面的核心环节，基本被海外巨头主导，但国产基础软硬件实际上已具备初步生态体系，在基本办公方面已经可以对国际巨头主导的体系进行替代。“目前，无论是政策导向、技术基础、市场力量、资本支持方面，都在向加速自主可控的方向推进，自主可控产业有望迎来中长期的拐点。”

但国际贸易局势和缓激起的乐观情绪正在消退，投资者密切关注贸易摩擦给全球经济增长带来的伤害。对全球经济增长可能放缓的担忧情绪使股市再度承压。路透调查访问的经济学家认为，未来两年美国经济陷入衰退的机率已升至40%，他们还认为明年的美国联邦储备委员会（美联储/FED）预期加息次数减少。

苹果随后在致贸易代表莱特希泽的一封信中表示，美国拟议中的新一轮对华产品征税计划涵盖了该公司的一系列产品，包括苹果手表Apple Watch、AppleAirPods耳机、部分Beats耳机和新的HomePod智能扬声器，但未提及公司最受欢迎、最赚钱的品牌产品iphone。